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單向閥就是止回閥 旋啟式止回閥安裝位置不受限制，通常安裝于水平管路，但也可以安裝于垂直管路或傾斜管路上。
注意事項
安裝止回閥時，應特別注意介質流動方向，應使介質正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會截斷介質的正常流動。底閥應安裝在水泵吸水管路的底端。
止回閥關閉時，會在管路中產生水錘壓力，嚴重時會導致閥門、管路或設備的損壞，尤其對于大口管路或高壓管路，故應引起止回閥選用者的高度注意。
止回閥只供防止各類管路或設備上流體介質逆流的單向啟閉閥。

變量泵-變量馬達調速系統的特性分析
其系統原理。當系統啟動或低速時，馬達保持大排量,調速由變量泵完成，通過系統壓力來改變馬達輸出轉矩，可獲得較大的啟動轉矩;高速時，泵保持大排量不變，調速由變量馬達完成，為恒功率調速，能適應負載的波動，充分利用發動機功率。這種調速回路可以適應大部分機械的負載要求，應用廣泛。

在變量泵一變量馬達調速系統中,泵的變量方式通常都有手動和自動兩種
控制方式:。
系統壓力210bar、泵和馬達全排量時，泵的效率與輸入轉速的關系曲線。分析可得:當轉速小于100rpm時,由于柱塞工作循環時間長，泄漏量大,加之補油泵吸油能力差,泵的容積效率較低。當轉速為1000 2000rpm時,由于補油充分且泄漏減小，容積效率隨轉速增加而平穩上升并終保持某一高值。但當接近額定轉速時，容積效率稍有下降。原因是泵內泄漏量的值主要取決于壓力，隨轉速增加得不多，而泵的輸出流量在一-定范圍內卻幾乎正比于轉速，泄漏量相對于輸出流量的比值隨轉速增加而下降，因此容積效率升高。但是轉速過高時，吸油阻力劇增，液壓油內所含氣體的析出會使實際進入柱塞缸的油量減少，會導致容積效率又趨于下降。
對于機械效率而言，排量、壓力一定時，泵的有效輸入轉矩并不隨轉速變化，而構成泵軸阻力矩的油液流動損失、運動副間的摩擦損失和各旋轉部件的攪油損失等在泵的工況范圍內卻都是隨轉速增加而增加，所以轉速越高，泵的機械效率越低。

轉逮對泵效率的影響
全排量且轉速恒定時，隨工作壓力的增高，由于各密封面間泄漏量的增加,泵的容積效率下降。
系統壓力越高，輸入轉矩中用于克服泵內零件自身運動阻力的部分所占比重就越小，因此泵的機械效率在相當大程度上隨壓力的增加而上升，壓力為280bar左右時，機械效率達95%以上。但當壓力上升到-定限度后，由于某些運動副零件受力后變形過大，運動阻力劇增，機械效率將會稍有所下降。
據此，由容積效率和機械效率相乘而得的總效率曲線也就必然呈現一種隨壓力和轉速增加先升高后又降低的趨勢。

排量對泵效率的影響
輸入轉速2200rpm、系統壓力420bar 時,泵的效率與排量的關系曲線。可以看出，排量對機械效率的影響較小，而對容積效率和總效率的影響較大，都呈上升趨勢。

泵全排量時的效率特性
分析可知，在中速、中低壓附近，泵和馬達的總效率都達到大值;在中速范圍(0.5np~n)和很寬的壓力范圍(1/6PH -5/6 PH)內， 泵具有90%以上的總效率值;在0.25nz~nH轉速范圍及1/6Pu (泵額定壓力420bar)以上的全部壓力范圍內(機器的空駛負荷負荷壓力一般高于1/6PH,因此1/6PH 以上的壓力范圍即為機器工作的全部壓力范圍)，具有85%以上的總效率，因此只要轉速不低于10%nH,泵就具有85%左右的總效率8。

馬達的效率特性
1.轉速對馬達效率的影響
系統壓力210bar、泵和馬達全排量時，馬達效率與轉速的關系曲線。馬達的容積效率同泵一樣， 受轉速的影響較大。不同的是馬達進出油口直接連接泵的出進油口,不存在吸空現象，高轉速時容積效率不會下降。機械效率隨轉速變化呈先增后減的趨勢，但影響較弱，變化平穩。
2.壓力對馬達效率的影響
泵和馬達全排量、馬達轉速1000rpm左右時，系統壓力對馬達效率的影響。此時，由于系統壓力的增加，會導致容積效率較快速下降。機械效率隨壓力的增大而升高，影響較小?？傂释?。
3.排量對馬達效率的影響
系統壓力210bar,馬達轉速基本不變，排量對馬達效率的影響曲線。容積效率、機械效率、總效率呈上升趨勢，其中容積效率變化顯著。
4.馬達全排量時的效率特性
在幾乎全部轉速和范圍內，馬達都能保持較高的效率。由于馬達是斜軸馬達，沒有滑靴密封面，在低速時，可以有較高的效率(主要是容積效率)，即使是在0轉速時，仍然有74%以上的效率，因此比斜盤馬達具有更低的穩定工作轉速。這種特性更適合應用于頻頻換向行走、啟動加速的行走機械。
綜上所述，泵和馬達具有基本相同的效率特性。其中容積效率受外界因素的影響大，任何因素的變化，都可能引起容積效率的較大變化，而機械效率相對比較平穩。因此在分析液壓系統效率時，應首先考慮對容積效率的影響。

力士樂油路塊安裝閥單向閥0TU301000200000 R901106625

力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設計中的單向閥-流量控制安裝閥
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液壓系統結構
液壓系統由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用于驅動液壓動力部分中的控制閥動作。
液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件;液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向;執行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。
在分析和設計實際任務時，一般采用方框圖顯示設備中實際運行狀況?？招募^表示信號流，而實心箭頭則表示能量流。
基本液壓回路中的動作順序一控制元件(二位四通換向閥)的換向和彈簧復位、執行元件(雙作用液壓缸)的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關閉。對 于執行元件和控制元件，演示文稿都是基于相應回路圖符號，這也為介紹回路圖符號作了準備。
根據系統工作原理，您可對所有回路依次進行編號。如果一個執行元件編號為0，則與其相關的控制元件標識符則為1。如果與執行元件伸出相對應的元件標識符為偶數，則與執行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。不僅應對液壓回路進行編號，也應對實際設備進行編號，以便發現系統故障。
DIN ISO1219-2 標準定義了元件的編號組成，其包括下面四個部分，設備編號、回路編號、元件標識符和元件編號。如果整個系統僅有一種設備，則可省略設備編號。
實際中，另一種編號方式就是對液壓系統中所有元件進行連續編號，此時，元件編號應該與元件列表中編號相一致。這種方法特別適用于復雜液壓控制系統，每個控制回路都與其系統編號相對應。

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。
在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件1. 發動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3.工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

林業機械是用于營林（包括造林、育林和護林）、木材切削和林業起重輸送的機械。廣義的林業機械還包括木材加工機械、人造板機械和林產化工設備等綜合利用機械。林業機械大多是在移動情況下進行露天作業，因受自然條件的影響而具有一定的區域性。營林機械包括種子采集和處理、林地清理、整地、育苗、中幼林撫育和林木保護等作業用的機械。其中常用的有采種機、割灌機、挖坑機、筑床機、插條機、植樹機等。

林業機械是用于營林(包括造林、育林和護林)、木材切削和林業起重輸送的機械。廣義的林業機械還包括木材加工機械、人造板機械和林產化工設備等綜合利用機械。

挖掘機，又稱挖掘機械，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。
挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中主要的工程機械之一。 挖掘機重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-單向閥，先導式-可解鎖
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